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雪佛兰Malibu评论

2012-12-13 11:31:31

              Autoblog得到了许多意见,说,国内汽车制造商可以很容易地销售更多的产品,如果只有他们会令他们够买。我们同意。2008年雪佛兰Malibu的引进,它很可能是把我们所有的时间,要不就闭嘴。GM知道的中型轿车领域占主导地位的丰田凯美瑞和新的马里布在那车的直接目的。汽车的的测量接近凯美瑞在几乎每一个类别,包括长度,内部空间,行李箱尺寸和发动机排量。他们有不同的设计。凯美瑞提供汽车家电真的不想要车,但需要去的地方。马里布风格的游戏,在具有竞争力的价格。GM邀请我们去花一些时间与新的马里布在美国田纳西州孟菲斯,过去的这个周末,我们把车上下来的一些最恶劣的城市街道和曲折的小路,我们可以发现在西北密西西比。开始新的一天,我们选择了一个顶级的线LTZ型号的3.6L V6发动机和6速变速器从阵容约十几Malibus停在前面的Gibson吉他在孟菲斯市中心的工厂。一对夫妇的路人停下来问发生了什么事,对新模式看起来有多好。显然,这真的是难以忽视的。Malibu是它的线条,模仿更昂贵的汽车,一定要继续得到关注。我们的驱动器的前一天晚上,我们介绍了新的Malibu的“戏剧性后,”修长的发动机罩和短甲板,以及的的灵感内侧的油烟机。事实上,设计经理为马里布重做说克尔维特提供了许多车的线索,包括圆形,双灯尾灯,上述罩和双镀铬排气管。但在开放的大门,新的马里布,可以很容易地看到GM真的花了一些硬币。这款车有一个最好的中型内饰出来的底特律... 曾经。座椅是舒适的,但支持的,无论是看似高品质的大地色调的织物或皮革覆盖。所有可见的塑料质感,包括A柱盖,每一个小的收纳孔橡胶衬里。在司机的肩膀,开始的铝或人造木材行分离的双色调内饰,并继续在仪表板镀铬环,上面的控制台,上衣的手套箱和结束,在前排乘客的离开。这是一个统一的元素,明显是故意的,而不是事后的想法。“一个完整的,真棒设计,”​​我们被告知,在演示文稿。

 


               
               后座乘客提供足够的腿部空间,在前排座椅的齿痕,背会很快注意到。还有一个可选的110伏交流电源插头有一个独特的,非常感谢触摸。清晨孟菲斯交通灯,我们发现我们的方式,由于某种原因,我们发现自己荏苒过去的车后,车道占用慢车号州际公路。深蓝色的车速表上的白色数字显示,也许他们的速度不够快,但我们做的远远超过速度极限。要怪就怪它的Malibu的隔音上。它的双窗格的侧玻璃有一层消声层合板,软体躯干保持噪音偷偷在有防火墙的绝缘额外的关注。微胖可能是罪魁祸首汽车的增重(约240磅)自去年以来一些,但它确实不负有心人,大大降低了道路噪音和风噪。当天晚些时候,一个简短的票诱人的限制与同事在这个价格范围内运行安静,因为大多数汽车轮(说实话,那不是我!)在守法的速度。的处理是没有灵感来自克尔维特,但随后,凯美瑞的 ​​灵感来自即将推出的LF-A。新的雪佛兰处理,以曲线的平面度,加快推进速度不够快,以保持竞争力。3.7升V6发动机表现出更多的的扭矩转向比我们想的,和汽车的牵引力控制系统全踏板发布会上容易克服。但是,我们还是会挑超过169马力的4缸252马力的V6。3.7升V6发动机与6速变速器时准备一些有趣的要求,只是做自己的工作,其余的驱动器。目前,4缸车型获得配对与通用​​汽车的4速变速器,但生产的6速增长,客户应该能够尽快订购该选项。我们被允许在一个很短的车程4缸,6速原型,看到有些更顺畅的换档,也许少了几分发动机的噪音,但该驱动器不够长提出建议。第三个动力总成的选择是混合的马里布。4缸的相同的Ecotec得到的镍金属氢化物电池组,再生制动和发动机关闭来实现的估计24城市和32公路英里。混合选项仅1800美元的4缸车型,但只有轻微的燃油效率与平原4 22/30 MPG。我们开车的混合短的路,并认为这是没有太大的不同比其略少绿。即使作为一个轻度混合动力不超过$ 22,000,它应该有足够的买家至少要看起来比他们的邻居更绿色。

 

 

            该基地4缸,4速LS贴在19995美元和LTZ在刚刚超过$ 26,000。通用汽车公司说,选择每一个选项的一个马里布超过$ 28,000。那么,我们喷薄对这款车吗?是的,我们是感到惊讶,因为你。我最后的通用汽车公司制造的汽车是13年前,是可怕的。我发誓我再也不会踏上另一个GM陈列室内。这辆车很可能改变有关,我的脑海里。它有长相,性格和的内部挑战凯美瑞的 ​​统治,和它的时候。如果马里布可以建立丰田的 “假想”是相同的质量标准,通用汽车又回来了。特里Rhadigan,雪佛兰的通信,告诉我们雪佛兰经销商已经说过,2008年马里布生产到2007年。这告诉我们,高需求预计至少为这款车。他没有说有多少辆汽车,实际上是,或该公司预计将出售多少。“我们将让市场来决定我们建立了多少,”他说。说到经销商,如果我们问Rhadigan,GM在做什么特别的东西,以解决客户/经销商的关系问题。他告诉我们,这是一个“正在进行的事情”,并说,“我们会更好用更少,更优质经销商”。听起来像他们至少承认有一个问题。还讨论了关注的Malibu将再次成为租赁喜爱的。他说,,雪佛兰希望削减一半的马里布车队销售。表示,,雪佛兰将鼓励租赁买家买很好的装备Malibus,而不是精简的模型。我们的目标是使用出租作为一个传教士机会,以展示新车的属性。不要指望一个SS或Maxx的的模型很快,不幸的是。我们相信,当GM告诉我们,两厢版本是死的,但尽管被告知由两个不同的基因改造来源的SS没有计划,我们仍然有理由希望。虽然我们只放了一些新的Malibus了6个小时,我们曾与他们约180英里,可以说是中等规模的购物需要做对自己有利的,至少需要一个驱动器。这是最好的雪佛兰年,汽车和司机说,“凯美瑞要小心......”

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